Коронавирусът показва лицемерието на автономните автомобили, безразсъдството, липсата на смелост, етиката, морала, искреността и компетентността

Сега виждаме много производители на превозни средства без шофьори спират усилията си за тестване в реалния свят. Независимо дали се използват в превозни средства или отдалечени шофьори за безопасност или помощ.

- https://www.theverge.com/2020/3/18/21183421/self-driving-cars-coronavirus-covid19-human-drivers-waymo-cruise-zoox

Какъв куп непоколебими свръхи.

Това показва острото лицемерие, безразсъдство, малодушие, етична и морална крепост и компетентност на тази индустрия.

На първо място, много от тези компании трябваше да бъдат принудени да спрат практиката от някакво ниво на закриване на бизнеса. Което означава, че те не са имали проблем да излагат водачите и обществеността си на риск ДА БОЛЯТ поради болест и безразсъдния и ненужен процес на „шофиране в безопасност“. (Разбира се, някои продължават с единични драйвери за безопасност, защото могат.)

Обратно към безопасното шофиране. Ако тези хора всъщност се опитваха да направят правилното нещо, те нямаше да използват процес, който никога не може да създаде нещо близко до законно автономно превозно средство, никога няма да спаси живота, за който казват, че иска да спаси и не може да бъде безопасен при събития с предаване в критични за времето сценарии.

Истинското ръководство щеше да направи или да направи две неща. Отмениха всички несоциални взаимодействия едно свое, преди да му се каже да го направят. И използвайте подходяща симулация, за да замените по-голямата част от тази публична сянка и шофиране за безопасност чрез използване на законен цифров близнак в реалния свят. Нещо, което DoD симулационната технология може да направи. И технологията за симулация, базирана на игри, не може.

Повече подробности тук

HD карта за избягване на катастрофата на автономната автомобилна индустрия

· Https://medium.com/@imispgh/an-hd-map-to-avoid-the-crash-of-the-autonomous-vehicle-industry-2bee2bcf2431

Предложение за успешно създаване на автономно наземно или въздушно превозно средство

· Https://medium.com/@imispgh/proposed-for-successfully-creating-an-autonomous-ground-or-air-vehicle-539bb10967b1

Симулацията може да създаде пълен цифров близнак от реалния свят, ако се използва DoD / аерокосмическа технология

  • https://medium.com/@imispgh/simulation-can-create-a-complete-digital-twin-of-the-real world-if-dod-aerospace-technology-is-used-c79a64551647

Автономните превозни средства трябва да имат аварии, за да развият тази технология

  • https://medium.com/@imispgh/autonomous-vehicles-need-to-have-accidents-to-develop-this-technology-2cc034abac9b

Използването на реалния свят е по-добро от правилното симулиране за AV развитие - NONSENSE

  • https://medium.com/@imispgh/using-the-real world-is-better-than-прави-симулация-за-автономно развитие на превозно средство-глупост-90cde4ccc0ce

Защо производителите на автономни превозни средства използват задълбочено обучение над динамичното усещане и избягват с избягване на динамични сблъсъци? Изглежда много неефективен и ненужно опасен?

· Https://medium.com/@imispgh/why-are-autonomous-vehicle-makers-using-deep-learning-over-dynamic-sense-and-avoid-with-dynamic-3e386b82495e

Hype на геофазиране за автономни превозни средства

  • https://medium.com/@imispgh/the-hype-of-geofencing-for-autonomous-vehicles-bd964cb14d16

Казвам се Майкъл Декорт - бивш системен инженер, инженер и програмен мениджър на Lockheed Martin. Работих в симулация на самолети, мениджърът на софтуерното инженерство за всички NORAD, системата за оръжие Aegis и C4ISR за DHS.

Основно участие в индустрията

- Олово - SAE на пътно автономно шофиране SAE модел и симулационна задача

- Член на оперативната група за проверка и валидиране на SAE ORAD

- Член на DIN / SAE Международния алианс за тестване и стандартизация на мобилността (IAMTS) Сензорни симулационни характеристики

- Заинтересовано лице за UL4600 - Създаване на AV Насоки за безопасност

- Член на Комитета за политика по изкуствен интелект и автономни системи на IEEE (AI & ASPC)

- Връчи наградата IEEE Barus Ethics за усилия след 11 септември

Моята компания е Dactle

Ние изграждаме аерокосмическо / DoD / FAA ниво D, пълно L4 / 5 симулационно тестване и AI система с крайна сценария матрица за справяне с някои от критичните проблеми в AV / OEM индустрията, споменах в статиите си по-долу. Това включва замяна на 99,9% от обществената сянка и безопасно шофиране. Както и да се справят със значителни проблеми в реалното време, вярност на модела и проблеми с зареждането / мащабирането, причинени от използването на игрални двигатели и други архитектури. (Проблеми, които единството ще потвърди. Вече работим заедно. Работим и с компании за БЛА). Ако не бъдат отстранени, тези проблеми ще доведат до неверни различия в доверието и резултатите между това, което планът смята, че ще се случи и това, което всъщност се случва. Ако някой би искал да види демонстрация или да обсъди това по-нататък, моля да ме уведоми.